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1200公里路始终绷着神经站在冰水里清冰400吨5米高空连续打冰45小时……

他们守卫着最北铁路的安全和畅通

来源:黑龙江日报
2021-11-12 07:38:49

  原标题:1200公里路始终绷着神经站在冰水里清冰400吨5米高空连续打冰45小时……(引题)

  他们守卫着最北铁路的安全和畅通(主题)

  张雪鹏 黑龙江日报全媒体记者 狄婕

  连日来,黑龙江省持续遭遇冻雨暴雪天气,省内一夜进入“速冻模式”。在冰雪覆盖的龙江千里铁道线上,中国铁路哈尔滨局集团有限公司数万名职工奋战在各自岗位,保障旅客出行平安,物资运输通畅。一个个身影汇聚成寒冬里的温暖,在风雪中守卫最北铁路的安全和畅通。

道岔清雪作业。图片由受访单位提供

  高铁司机:1200公里路始终绷着神经

  7日8时13分,哈尔滨西至天津西G2656动车组驾驶室内,46岁的司机陆景翔手握闸柄,眼睛都不敢眨。

  作为有着15年驾龄的高铁司机,陆景翔深知这场强降雪给动车组带来的影响。接触网积冰,动车组将失去动力;车底盘积雪,制动盘将结冰;轨面上积冰,运行中将产生空转。他必须时刻观察仪表台的数据,听取调度人员的指令,随时采取措施。

  1200多公里路程,他的神经始终绷着。7日16时10分,当列车安全平稳抵达天津西站,陆景翔的心才放了下来。

  列车长:用土办法让慢火车“解冻”

  “上水管里的冰化开了,可以给车厢加水了。”9日4时许,乌伊岭站站台上,6274次列车长侯玉辉蹲在满是积雪的列车上水管旁,兴奋地招呼车站上水员。

  6274次列车是烧煤取暖的公益慢火车,每逢冬季下雪公路难行,这趟慢火车就成了当地人唯一的出行方式。

  每到冬季,列车开行在零下几十摄氏度的大山里,车厢外部的上水管很快就会冻实心,车厢里没有水,锅炉就无法供暖,旅客就没有开水喝。如何让上水管保持畅通,也就成了他最牵挂的一件大事。“以前我们采用铁钎子捅的方式疏通上水管,但是效果不好。后来选中了农用的气压式喷雾器,通过往上水管里喷热水的方式溶解上水管里的冰,上水管结冰的问题也迎刃而解。”侯玉辉笑着说。

  线路工:刚开口,嘴里就灌满了雪

  8日21时40分,齐齐哈尔工务段齐齐哈尔线路车间道岔一工队工长徐凌和10名工友走上齐齐哈尔站南编组场,雪花“刁钻”地钻进徐凌的领口,让他不自觉地打了个哆嗦。

  齐齐哈尔南场有23道编组线,72组道岔,是连接着哈齐高铁、平齐线、齐北线和滨洲线等主要干线,来自齐齐哈尔各区县及内蒙古扎兰屯等地区的旅客列车、木材、煤炭、果蔬列车都将从这里经过,运往全国各地。线路里,大家或蹲或跪在枕木头上用铁铲铲除道岔尖轨缝里的积雪,更细小的地方,甚至要用手去抠。晚上的风很大,徐凌扯下面罩喊着,刚开口,雪就灌了满嘴。

  6时,风更大了,连续干了9个小时的徐凌抖掉身上的雪花,费力地伸了个腰,远处的居民楼里,陆续亮起了灯光,那是家的方向,徐凌深吸一口气,招呼着大伙,向另一侧岔区赶去。

  动车组检修人员:站在冰水里 清冰400吨

  10日2时,哈尔滨动车段检车库里灯火通明。

  已经入库CRH5A和CRH380BG型动车组车底架上积冰厚达半米,让质检员崔永明的眉头紧紧皱起来。

  “库外还有5组动车组准备入库,还是人工除雪和融雪机一起使用,双管齐下。”崔永明建议着。

  这次的冰雪厚度大,粘度高,清理十分困难,冲下的冰块噼噼啪啪地打到崔永明的脸上,冰水顺着袖口进入了衣袖,湿漉漉的衣服分不清哪些是汗水哪些是冰水。

  7日夜开始,崔永明和同事们已经工作了60个小时,脚下的积雪化成了冰水,双脚冻得不听使唤,四天来,他们共清冰除雪作业65组动车,清下积冰积雪达400余吨。

  接触网工:5米高空上的打冰“协奏曲”

  “当当当”10日1时20分,在哈齐高铁2公里铁道线上,一阵整齐清脆的敲击声远远传来。

  铁道上方5米高的接触网,就是动车组的动力源泉,如今已结上了一层冰壳,如果不及时清理,动车组就会失去动力,止步不前。

  从18时起,哈尔滨供电段哈尔滨高铁维修车间工长王伟臻和8名伙伴乘坐接触网平台检修车,对接触网进行打冰作业,已经连续工作了45个小时。

  升降平台升起有1米高,站在平台上,王伟臻和伙伴们使用木棒不停敲击接触网上的结冰,王伟臻喊着号子,叮叮当当的声音整齐划一,像是一曲协奏曲。尽管穿着棉衣棉帽,王伟臻还是被风吹得透了,飞溅的冰渣打在脸上,登时红了一片。

  90后的王伟臻已经工作了十年,算是老职工,可这种天气也是第一次遇到,由于结冰面积大,除了人工打冰外,还通过机车铜基粉末受电弓融冰等方式进行处理, 这一夜,他们处理了35公里的接触网设备覆冰。

  调车长:4小时后, 变成车梯上的“雪人”

  9日23时,站在车梯上的调车长闻其中已经成了“雪人”,他已经连续作业4个小时,眉毛上都挂着冰珠。

  从8日起,黑龙江省最大的铁路编组站哈尔滨南站煤炭列车开始持续增加。“煤炭保供的关键时刻,调车效率快一秒,煤炭运送的时间就快一分。”这是闻其中常挂在嘴边的话。

  闻其中是运转车间四班七调调车长,他和两名同事负责站内列车的调车编组任务,那些满载煤炭、粮食、防疫物资的车辆在他们的重新编组后,才能驶向全国各地,这一昼夜他和伙计们调运列车9308辆,一餐晚饭热了三遍还没有吃完,车来就出去,连续12小时在外面忙碌,他们也都变成了“雪人”。

  风未停,雪仍在下,哈铁人还在路上……

责任编辑:刘英杰

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